對于剛剛接觸變壓器知識的電源新手來說，在大量的基本概念中總是存在著一些容易混淆的知識點。雖然有大量的資料對于這兩個概念分別進行解釋，但沒有資料會對二者的區(qū)別加以講解。
變壓器的空載運行是指變壓器的1次繞組接入電源，二次繞組開路的工作狀態(tài)。此時，1次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流?？蛰d電流產生空載磁場。在主磁場（即同時交聯一、二繞組的磁場）作用下，一、二次繞組中便感應出電動勢。
變壓器空載運行時，雖然二次側沒有功率輸出，但1次側仍然從電網吸取一部分的有功功率，來補償因為磁通飽和，在鐵芯內引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的面積；渦流損耗與大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量的變壓器，空載電流和空載損耗的大小是不同的。
變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓，副繞租接負載時的工作狀況。這時變壓器的副邊也有電流流通，原變的接入電路與空載相比相應增加，副邊端電壓將受到負載的影響而發(fā)生變化。
正常周期性負載的運行：
1、變壓器在額定使用條件下，全年可按額定電流運行。
2、變壓器允許在平均相對老化率小于或等于1的情況下，周期性地超額定電流運行。
3、當變壓器有較嚴重的缺陷（如冷卻系統(tǒng)不正常、嚴重漏油、有局部過熱現象、油中溶解氣體分析結果異常等）或絕緣有弱點時，不宜超額定電流運行。
4、正常周期性負載運行方式下，超額定電流運行時，允許的負載系數K2和時間，可按負載導則的方法之一確認。
變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初類線圈、次類線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中常用作升降電壓、匹配阻抗等。變壓器空載運行時，只消耗空載損耗，即鐵損和雜散，它是總容量的6%，負載運行時是空載損耗+負載損耗，即銅損，是變壓器的總消耗。
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